作者：野島剛
2016年的秋刀魚「日台戰爭」，勝負已成定局，是由後起之秀的台灣獲勝。
2016年日本的秋刀魚捕獲量創下過去以來的最低水準，對日本漁業而言，無疑是「雪上加霜」。全球的漁業資源爭奪戰，正在海域上如火如荼地展開，而台灣在捕撈秋刀魚的這一塊，成功地奪走主角的位子。當然，捕撈秋刀魚的漁船，在日本是以小型漁船的沿岸漁業為中心，而台灣是大型漁船在公海捕撈，完全無法匹敵。可是，日本漁業界對台灣漁船的反彈聲浪，卻越演越烈。
在日本，秋刀魚的捕撈作業提早被迫結束了。
東北地方首屈一指的漁港是宮城縣的氣仙沼。因為2011年發生的311東北大地震導致漁業嚴重受創，現在逐漸走向重建之路，可是去年11月底的某日上午，明明還在秋刀魚的漁期裡，就已經看到許多漁船在港口停泊，沒有出海捕撈秋刀魚，船員們已經在打掃船艙或進行維修，為明年的捕撈作業做準備。與往年相比，這個時間點未免太早了。
原本，秋刀魚的漁期固定是8月到12月，照理說11月應該還在繁忙的階段，但是2016年8月開始捕獲量就不多，到了9月終於有點爬升，可是一進入11月秋刀魚的漁獲量驟然下降。這樣下去，連漁船的油錢都不敷成本了。加上，臨時船員採用的是以月為單位的僱用契約， 11月底日本各地的漁船陸續出現停止捕撈的「歇業」狀態。
位於氣仙沼的水産公司老闆，嘆氣地說道：「漁獲量完全被那些不遵守規定的外國漁船奪走了，我們卻無可奈何。」
從去年開始到今年，日本的秋刀魚捕撈狀況呈現一片慘澹，很多日本的漁業人士，一致把矛頭指向這是因為台灣等外國漁船濫捕的緣故，事實真是如此嗎？
為了找到解答，筆者來到知名的漁業都市──八戶（位於青森縣東南部），訪問在日本研究秋刀魚的第一人，擔任東北區水産研究所主任研究員的巢山哲。
他表示：「日本主要是在沿岸地區捕撈秋刀魚，可是魚群不來了，這是最大原因。雖然不能否定外國船的增加對日本漁業產生影響，但不至於成為主因，秋刀魚的總體資源量（意即最大持續生產量）估計大約200萬噸，但是實際的情形是即使將各國的捕獲量加總，才不過60萬噸而已，與沙丁魚或鯖魚等其他魚類相比，就資源量與漁獲量的比例來看，秋刀魚實在是偏低。」
論及原因，巢山對於歸咎外國船濫捕的說法抱持否定的意見。
根據他的說法，秋刀魚的分布與洄游從2010年左右開始發生很大的變化，本來廣泛分布於北太平洋的秋刀魚，會沿著日本近海的兩條路徑南下，其一是從北海道東岸往東北、北關東的太平洋海域的「親潮第1分流」；其二是從俄羅斯、日本的專屬經濟海域（exclusive economic zone，簡稱EEZ）外公海的「親潮第2分流」。然而，位在第1分流通道上的北海道東側，發生巨大的暖水塊，海水溫度超過15度，秋刀魚忌諱高水溫，因此被阻擋在那裡，無法南下。
日本漁業的優勢就是捕撈秋刀魚，尤其是把重點放在第1分流的沿岸漁業，並且限定200噸以下的漁船。在第1分流捕撈到的秋刀魚生鮮冰藏，運抵到數小時至半天內可以抵達的漁港，可以用來做生魚片的新鮮秋刀魚，最後分散到日本各地的餐桌上。
另一方面，在第2分流的公海上進行捕撈作業的主要是台灣、中國、韓國的外國漁船勢力，因為這條通道沒有受到暖水塊的影響，所以經過第2分流附近南下的秋刀魚數量並沒有減少。因此才會形成日本的漁獲量減少，可是外國漁船維持漁獲量的現象。
秋刀魚掀起日台漁業戰
從數字來看，日本在秋刀魚的捕獲量上明顯輸給台灣。油煙處理器餐廳油煙處理
直到2000年左右為止，日本一直占上風，而台灣還處於成長階段。可是，差距逐漸縮小，直到2013年台灣成功逆轉（日本14.7萬噸、台灣18.2萬噸）。2014年在激烈競爭下除油煙機推薦，日本險勝一籌，可是2015年卻再度屈居劣勢，以4萬噸之差輸給台灣（日本11.2萬噸、台灣15.8萬噸）。
那麼，在秋刀魚產業嶄露頭角的台灣，是如何捕撈到秋刀魚，又是怎麼食用的呢？現在，台灣南部的高雄被視為世界最大的秋刀魚基地，尤其高雄市郊外的前鎮漁港就是中心地，筆者特地飛到高雄一探究竟。
訪問之前，先品嚐秋刀魚的味道吧。漁港內有間名叫「順億」的海鮮餐廳，是由專門捕撈秋刀魚和鮪魚的水産公司直接經營的，中午時來自漁港內外的客人絡繹不絕，找位子坐下後，我點了「烤秋刀魚」。兩尾肥美的秋刀魚，魚身切半，表皮帶點焦黃色，吃了一口還熱騰騰的，魚脂飽滿，魚肉也很新鮮，光是醬油和檸檬就非常美味了，沒一下子，盤子上就只剩下魚骨頭了。
漁港裡面，有個「台灣區遠洋魷漁船魚類輸出業同業公會」，這是由秋刀魚捕撈業者組成的團體。原本是以捕撈「魷魚」為主而成立的，因為秋刀魚和魷魚都需要使用集魚燈來捕獲，所以改為「秋天秋刀魚，春天魷魚」的捕魚型態，這樣的收入甚至遠比每年到阿根廷附近捕撈魷魚的漁船還要豐厚。
台灣的秋刀魚捕撈作業屬於遠洋漁業，北太平洋的漁場從台灣出發的話，需要2天2夜，全部的捕撈作業是在日本或俄羅斯的專屬經濟海域外的公海進行，所以不像日本可以當天運回鮮魚，而是先在船上依照大小分類，再裝箱冷凍後，返回漁場，將魚貨送交給大型的專用搬運船。僱用的船員很多是外籍漁工，原則上在捕撈期間漁船不會回到台灣。
至於捕撈秋刀魚的漁船大小，日本最大的是200噸，可是台灣出動1,000?2,000噸級漁船是稀鬆平常的事，透過搬運船運載的秋刀魚總量甚至一次就可以超過1萬噸，簡直是大巫見小巫。大量捕撈、大量冷凍、大量運往台灣，這就是台灣流的秋刀魚產業。
面對日本捕魚業者批評的濫捕，魷魚船同業公會理事長的雷祖綱理事長強調：「事實並非如此」，一邊猛力地搖頭。
他說：「日本方面不時在說『提前捕撈』、『濫捕』，可是我們每年和日本一樣都在8月出港，年末回港。因為在8月以前，秋刀魚不會南下，所以根本無法提早捕撈。（他一邊用手指著地圖上的第1分流與第2分流）還有，日本與我們的漁場也不同，說我們的捕撈作業影響到日本的秋刀魚捕獲量，這樣的主張完全沒有科學根據。」
另一方面，關於近年中國漁船的增加，他也憂心忡忡。從他的談話裡，可以明顯感受到台灣的競爭對手不是日本，而是中國。
他接著說道：「在漁業管制有所行動之前，中國漁船為了達到更多的實際漁獲量，一直投入新漁船的建造。」
漁業管制指的是現在各國之間正在討論的北太平洋漁業委員會（NPFC），由日本水産廳發起，兩年前在漁業相關國之間開始進行討論。目前正在著手進行漁業資源評估，用來決定明年各國的「總容許捕獲量」（Total Allowable Catch，簡稱TAC），會根據前一年的捕撈實績，再設定今年的適當配額。因此，中國為了累積更多的漁獲量，投入大量資本積極建造漁船，速度相當驚人。
實際上，對台灣民眾而言，秋刀魚是再熟悉不過的魚料理，在超市或菜市場等到處都有販賣，也是便當的主菜之一。因為是冷凍保存的方式，所以一整年都吃得到，尤其是入秋的台灣，在中秋節固定登場的烤肉活動裡，秋刀魚與肉類一樣是不可或缺的食材，可以看到秋刀魚在烤肉爐上滋滋作響，家家戶戶瀰漫烤肉的煙，非常熱鬧。
雷祖綱理事長補充說道：「大尾的秋刀魚，也就是『特大』級的幾乎都被日本公司買走，我想日本超市裡的秋刀魚應該有很多都是台灣漁船捕撈到的。」他露出了笑容。
而且，現在吃得到秋刀魚的不只是台灣，中國近年來的秋刀魚消費量也呈現成長趨勢，另外在香港或新加坡、澳洲、加拿大等地，華人居住的地方也有一定的消費量。在俄羅斯，秋刀魚製成的罐頭相當受到歡迎。最近就連中東、阿拉伯地區，吃秋刀魚的風潮也逐漸普及開來。
秋刀魚的魅力就在於物美價廉，又有營養價值。
全球都在品嚐秋刀魚滋味
過去，大概只有日本人吃秋刀魚，現在世界各國都知道其魅力所在，秋刀魚晉身為全球共通的魚料理，這也和日本食物在世界上帶動流行風潮有關吧。
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